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Baode heat exchanger equipment co.,Ltd
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Equipo de intercambiadores de calor Baode Co., Ltd.

Inicio Productoscambiador de calor soldado de la placa

Refrigerador de aceite de alta presión, intercambiador de calor de placa soldada, condensador de motor de ahorro de energía

Refrigerador de aceite de alta presión, intercambiador de calor de placa soldada, condensador de motor de ahorro de energía

Refrigerador de aceite de alta presión, intercambiador de calor de placa soldada, condensador de motor de ahorro de energía
High-Pressure Oil Cooler Brazed Plate Heat Exchanger Energy-Saving Engine Condenser
Refrigerador de aceite de alta presión, intercambiador de calor de placa soldada, condensador de motor de ahorro de energía
Datos del producto:
Place of Origin: China
Nombre de la marca: Baode
Certificación: CCS/UL/CE
Model Number: BL30 series
Pago y Envío Términos:
Minimum Order Quantity: 1 Units
Precio: USD 50-1000per Units
Packaging Details: Plywood Box
Delivery Time: 14-18 working days
Payment Terms: T/T
Supply Ability: 1000 Units per month
Contacto
Descripción detallada del producto
Product name: High-Pressure Oil Cooler Brazed Plate Heat Exchanger Energy-Saving Engine Condenser Main application: car engine oil cooler/hydraulic heat exchanger
Brazing material: Copper Oil cooler type: Copper brazed plate heat exchanger

Refrigerador de aceite de alta presión, intercambiador de calor de placa soldada, condensador de motor de ahorro de energía

 

 

Descripción del producto

El mantenimiento de los intercambiadores de calor de placas soldadas debe prestar atención a los siguientes aspectos:

1. Bloqueo de la escala del intercambiador de calor de placa soldada: Cuando el intercambiador de calor está bloqueado por la escala,puede limpiarse a la inversa con una solución acuosa débilmente ácida (se puede aplicar sulfato de amonio al 5% o ácido peróxido)Para mejorar el efecto de limpieza real, se puede presurizar y limpiar con bomba centrífuga.Es mejor limpiar el ácido en el software del sistema con mucha agua fría después de la decapado y pasivación.

2. fugas de campo de la placa del intercambiador de calor de la placa de la placa de soldadura: cuando se produce esta situación, generalmente es imposible repararla,porque el material de soldadura comúnmente utilizado para el intercambiador de calor es una solución de temperatura ultra bajaLa alta temperatura causada por la soldadura de mantenimiento generalmente derrite el material de soldadura circundante, lo que resulta en fugas de agua en otras áreas de alrededor.

3. intercambiador de calor de placa soldada en la interfaz de fugas o grietas: la situación es más alegre que el segundo punto, pero el factor de dificultad de mantenimiento es todavía muy grande.

4. Intercambiador de calor de placa soldada grieta interna o fugas: debido a que el intercambiador de calor de placa soldada es de tipo soldadura de soldadura eléctrica, tal situación no se puede reparar, sólo desmontaje.

 

Naturalmente, para el daño de los dos y tres puntos anteriores, también puede intentar la reparación de soldadura, pero asegúrese de prestar atención a los siguientes problemas:

1Limpie el lugar de mantenimiento antes de la soldadura y cepille la superficie de soldadura con flujo de clorato.

2El intercambiador de calor de la placa soldada se coloca antes de la soldadura, el intercambiador de calor se llena con agua, and the welding area is wrapped with a wet cloth to prevent the high temperature caused by welding from being transmitted to the surrounding area and melting other areas or endangering the compressive strength of welding.

3La soldadura eléctrica continua debe ser controlada. El tiempo de soldadura no es adecuado durante demasiado tiempo, para reducir el daño excesivo por calor.

4. soldadura eléctrica: alambre de soldadura a base de plata, de uso común, con un contenido de plata superior al 45%, con una temperatura de soldadura no superior a 650 °C,para evitar daños en la resistencia a la compresión de la soldadura eléctrica.

 

Refrigerador de aceite de alta presión, intercambiador de calor de placa soldada, condensador de motor de ahorro de energía 0

Modelo BL26
Ancho, A [mm] 111
En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1 310
Duración, E [mm] 10 + 2,36n
Distancia horizontal del puerto, C [mm] 50
Distancia vertical del puerto, D [mm] 250
La presión máxima [Mpa] 3
Cantidad máxima de flujo [M3/h] 8.1
Peso (kg) 1.3+0.12n

Modelo

Sección 1

 

Modelo Se trata de la siguiente: Se trata de una BL26 Se trata de un sistema de control de las emisiones. BL50: el precio de venta de los productos BL95: el precio de venta de los productos
Ancho, A [mm] 78 76 111 124 111 191
En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1 206 310 310 304 525 616
Duración, E [mm] 9+2,3n 9+2,3n 10 + 2,36n 13+2,4n 10 + 2,35n 11 + 2,35n
Distancia horizontal del puerto, C [mm] 42 42 50 70 50 92
Distancia vertical del puerto, D [mm] 172 282 250 250 466 519
La presión máxima [Mpa] 3 3 3 3/4. ¿Qué quieres?5 3/4. ¿Qué quieres?5 3/4. ¿Qué quieres?5
Cantidad máxima de flujo [M3/h] 3.6 3.6 8.1 8.1 12.7 39
Peso (kg) 0.6+0.06n 1.0+0.08n 1.3+0.12n 2.2+0.16n 2.6+0.19n 7.8+0.36n

 

 

Modelo BL120 Se trata de una serie de BL200 Se aplicará el procedimiento siguiente: BL100 * BL200 *
Ancho, A [mm] 246 307 321 429 248 322
En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1 528 696 738 1398 495 739
Duración, E [mm] 13 + 2,36n 13 + 2,75n 13+2,7n 22+2,78n 10 + 2,15n 13 + 2,55n
Distancia horizontal del puerto, C [mm] 174 179 188 220 157 205.2
Distancia vertical del puerto, D [mm] 456 567 603 1190 405 631
La presión máxima [Mpa] 3 3 2.1 1.5 3/4. ¿Qué quieres?5 3/4. ¿Qué quieres?5
Cantidad máxima de flujo [M3/h] 42 100 100 300 42 100
Peso (kg) 7.2+0.52n 12.5+0.72n 13 + 0,75n 31.8 + 1.73n 6.5+0.37n 13 + 0,78n

 

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Contacto
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Persona de Contacto: Qi

Teléfono: 860510-86020200-812

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