Equipo de intercambiadores de calor Baode Co., Ltd.
 
|
| Lugar de origen: | China |
| Nombre de la marca: | Baode |
| Certificación: | CCS/UL/CE |
| Número de modelo: | La serie HBL95 |
| Cantidad de orden mínima: | 1 unidad |
|---|---|
| Precio: | USD 50-1000per Units |
| Detalles de empaquetado: | Cajas de madera contrachapada |
| Tiempo de entrega: | 14-18 días laborables |
| Condiciones de pago: | T/T |
| Capacidad de la fuente: | 1000 unidades por mes |
| Nombre del producto: | Intercambiador de calor de fabricación profesional Tipo de placa soldada Intercambiador de calor agu | Principales aplicaciones: | refrigerador de aceite de motor de automóvil/intercambiador de calor hidráulico |
|---|---|---|---|
| Material que suelda: | Cubiertas | Tipo de enfriador de aceite: | Exchanger de calor de placas soldadas de cobre |
Intercambiador de calor de fabricación profesional Tipo de placa soldada Intercambiador de calor agua agua 316 para HVAC
Descripción del producto
El intercambiador de calor de placa soldada tiene defectos, no se puede desmontar y limpiar, no se puede reparar, el precio es ligeramente más alto.El intercambiador de calor de placa soldada puede estar compuesto de diferentes pasos de acuerdo con diferentes parámetros principales para mejorar su eficiencia de transferencia de calor.
El intercambiador de calor de placa soldada no tiene almohadilla de sellador, la placa está soldada con soldadura eléctrica de fusión a alta temperatura de cobre Bo, la placa tiene un esquema de diseño ondulado curvo circular,que puede hacer que la mecánica del fluido en bajo flujo de agua también puede completar la filtraciónEl volumen del intercambiador de calor de placa soldada es generalmente pequeño, y la aplicación clave es en ultra alta presión,y la almohadilla de cuero no se puede integrar en la condición de trabajo.
Los pasos de su mecánica de fluidos en la placa pueden estar compuestos de muchos aspectos de acuerdo con la situación de aplicación real, y generalmente se compone de un solo paso y varios pasos.Si el material de ambos lados es simétrico en un solo paso, un lado del material puede ser un solo paso y el otro lado del material puede ser un doble paso, y ambos lados del material pueden estar compuestos de diferentes pasos.La composición de especificación del intercambiador de calor de placa soldada es que los lados caliente y frío son pasos únicos, y los intercambiadores de calor de varios pasos también se pueden adaptar de acuerdo con los requisitos de los clientes.
El método de composición del paso debe calcularse de acuerdo con la transferencia de calor y la resistencia a la fricción hidrodinámica.y el índice de transferencia de calor por convección en los canales de flujo frío y caliente debe ser el mismo o lo más cercano posible.Debido a que el índice de transferencia de calor por convección en ambos lados de la superficie de conducción térmica es el mismo o cercano, la conductividad térmica es muy grande.
Aunque el caudal de los intercambiadores de calor de placas soldadas varía de una placa a otra, el caudal promedio todavía se utiliza para calcular la transferencia de calor y la resistencia a la fricción hidrodinámica.Debido a que el acoplamiento de un solo paso en forma de "U" se fija en la placa de sujeción, el desmontaje es conveniente.
| Modelo | BL26 |
| Ancho, A [mm] | 111 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1 | 310 |
| Duración, E [mm] | 10 + 2,36n |
| Distancia horizontal del puerto, C [mm] | 50 |
| Distancia vertical del puerto, D [mm] | 250 |
| La presión máxima [Mpa] | 3 |
| Cantidad máxima de flujo [M3/h] | 8.1 |
| Peso (kg) | 1.3+0.12n |
Modelo
Sección 1
| Modelo | Se trata de la siguiente: | Se trata de una | BL26 | Se trata de un sistema de control de las emisiones. | BL50: el precio de venta de los productos | BL95: el precio de venta de los productos |
| Ancho, A [mm] | 78 | 76 | 111 | 124 | 111 | 191 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1 | 206 | 310 | 310 | 304 | 525 | 616 |
| Duración, E [mm] | 9+2,3n | 9+2,3n | 10 + 2,36n | 13+2,4n | 10 + 2,35n | 11 + 2,35n |
| Distancia horizontal del puerto, C [mm] | 42 | 42 | 50 | 70 | 50 | 92 |
| Distancia vertical del puerto, D [mm] | 172 | 282 | 250 | 250 | 466 | 519 |
| La presión máxima [Mpa] | 3 | 3 | 3 | 3/4. ¿Qué quieres?5 | 3/4. ¿Qué quieres?5 | 3/4. ¿Qué quieres?5 |
| Cantidad máxima de flujo [M3/h] | 3.6 | 3.6 | 8.1 | 8.1 | 12.7 | 39 |
| Peso (kg) | 0.6+0.06n | 1.0+0.08n | 1.3+0.12n | 2.2+0.16n | 2.6+0.19n | 7.8+0.36n |
| Modelo | BL120 | Se trata de una serie de | BL200 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | BL100 * | BL200 * |
| Ancho, A [mm] | 246 | 307 | 321 | 429 | 248 | 322 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1 | 528 | 696 | 738 | 1398 | 495 | 739 |
| Duración, E [mm] | 13 + 2,36n | 13 + 2,75n | 13+2,7n | 22+2,78n | 10 + 2,15n | 13 + 2,55n |
| Distancia horizontal del puerto, C [mm] | 174 | 179 | 188 | 220 | 157 | 205.2 |
| Distancia vertical del puerto, D [mm] | 456 | 567 | 603 | 1190 | 405 | 631 |
| La presión máxima [Mpa] | 3 | 3 | 2.1 | 1.5 | 3/4. ¿Qué quieres?5 | 3/4. ¿Qué quieres?5 |
| Cantidad máxima de flujo [M3/h] | 42 | 100 | 100 | 300 | 42 | 100 |
| Peso (kg) | 7.2+0.52n | 12.5+0.72n | 13 + 0,75n | 31.8 + 1.73n | 6.5+0.37n | 13 + 0,78n |
Persona de Contacto: Qi
Teléfono: 860510-86020200-812
